Trenul de mare viteză de ultimă generație din China a stabilit un nou record, cu o viteză de 453 km pe oră în timpul unui test de rulare, a raportat EurAsian Times. Viteza sa relativă, când două trenuri se deplasează în direcția opusă, a atins o uluitoare 891 km pe oră.
Sistemele feroviare de mare viteză oferă un mod de transport extrem de eficient pentru a transporta persoane și mărfuri între destinații. Într-o epocă în care țările caută să-și reducă emisiile de carbon, trenurile electrificate și eficiente din punct de vedere energetic pot oferi alternative ecologice la transportul aerian.
Prin cronometrarea la viteze mai mari, trenurile pot reduce și mai mult deficitul de timp al călătoriei între cele două moduri de transport. De exemplu, distanța dintre capitala Beijing și Shanghai ar putea dura doar 2,5 ore într-un tren care călătorește 248 mile (400 km) pe oră, similar cu ceea ce durează de obicei un zbor.
Proiect de inovare tehnologică CR450
China găzduiește cea mai mare rețea de căi ferate din lume și operează, de asemenea, un serviciu de trenuri cu levitație magnetică în Shanghai. Folosind tehnologia electromagnetică, trenul este levitat deasupra șinei pentru a elimina frecarea și poate călători cu viteze de până la 310 mile (500 km) pe oră.
Cu toate acestea, tehnologia maglev nu este implementată peste tot în China, iar țara caută să îmbunătățească vitezele trenurilor sale pe infrastructura existentă. Proiectul de inovare tehnologică China Railway 450 este un astfel de proiect care a fost subliniat în cel de-al 14-lea plan cincinal al țării (2021-25).
La începutul acestui an, cercetătorii de la Academia Chineză de Științe Feroviare au dezvăluit că CR450 era mai aproape de pregătire și că China Railway a finalizat recent un test de rulare de-a lungul unei secțiuni a rețelei sale de la Fuqing la Quanzhou, în provincia Fujian din China de Est.
Testele au fost efectuate pe podul maritim Meizhou Bay, care este una dintre părțile majore ale căii ferate de mare viteză Fuzhou-Xiamen, de 277 km. Țara a efectuat peste 57 de experimente pentru a verifica fiabilitatea și fezabilitatea noilor tehnologii utilizate în timpul proiectului CR450, se arată într-un raport CGTN.
Trenuri de mare viteză: China vs. Restul lumii
Shinkansenul japonez, cunoscut sub numele de trenul glonț, a fost pus în funcțiune în 1964 și a funcționat cu o viteză maximă de 220 km pe oră. Versiunile moderne ale acestor trenuri pot opera acum la 198 mile (320 km) pe oră.
Rețeaua feroviară de mare viteză din Coreea de Sud KTX este capabilă să circule la viteze de 261 mile (421 km) pe oră, în timp ce Frecciarossa din Italia a fost proiectată pentru a călători cu 248 mile (400 km) pe oră.
Realizarea recentă a Chinei, în care trenul CR450 a marcat 281 mile (453 km) pe oră, îl plasează înaintea trenurilor de mare viteză care operează în prezent în diferite părți ale lumii.
Un alt proiect China Railways CR Fuxing este în prezent în testare și poate atinge viteze de 260 mile (420 km) pe oră. Interesant este că trenurile Fuxing nu conțin nicio tehnologie care este brevetată sau licențiată de alți producători de trenuri, arătând capacitatea Chinei de a face trenuri mai rapide prin inovații locale.